Proyecto de Aplicación: Puente Atirantado en São Paulo Brasil

1. Contenido:

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    1. Características Principales
    2. Historia y Descripción del Proyecto
    3. Aspectos Importantes
    4. El Proyecto en midas Civil

1. Características Principales

Nombre del proyecto: Puente Octávio Frias de Oliveira
Ubicación: São Paulo, Brasil
Empresa: Enescil Engenharia e Projetos Ltda
Ingeniero: Eng. Catão F. Ribeiro ; Eng. Heitor Afonso Nogueira Neto
Tipos de análisis utilizados:
- Análisis de etapas constructivas
- Análisis de carga móvil
- Análisis de postensado
- Tensionamientos por etapas

Programa utilizado: midas Civil, la solución integrada para puentes de MIDAS
Altura: 138,0 m
Año de inauguración: 2008

2. Historia y Descripción del Proyecto

El puente Octávio Frias de Oliveira es una estructura conformada por un sistema de puentes atirantados soportados por una sola torre que conecta a la Marginal Pinheiros con la Avenida Jornalista Roberto Marinho en la ciudad de São Paulo. Es muy particular porque durante su concepción, pasó por cambios importantes en cuanto a su sistema estructural y arquitectura.

A continuación, te contamos un poco más acerca de este proyecto insignia de la ciudad:

Al considerar por un lado la importancia que tienen los puentes en el desarrollo de un país, y por el otro, lo icónico que estos se pueden convertir, dentro de los diseños preliminares se pensó en construir dos puentes atirantados independientes con 2 luces simétricas de 143 m cada una. En este diseño, cada tablero se apoyaba en su propia torre.

Figura 1. Planos preliminares puente Octávio Frias

Cada tablero curvo necesitaba un mástil inclinado para balancearse.

Figura 2. Tableros Curvos puente Octávio Frias-2

Debido a esta necesidad estructural, se planteó una torre en forma de X donde la sobreposición de los tableros ocurre justo debajo de la torre, los mástiles inclinados se cruzan y se refuerzan entre sí.

Figura 3. Torre Puente Octávio Frias

Para el diseño de las fundaciones se consideraron interferencias locales como:

• Líneas de transmisión
  Líneas de tren
  El río Pinheiros
  Canales de conducción de agua
  Avenida Marginal Pinheiros

Figura 4. Diseño de las fundaciones puente Octavio Frias de Oliveira

Cada cabezal zapata cuenta con 28 pilotes excavados de 1.30m de diámetro y 10 pilotes tipo root de 0.41m de diámetro.

Esta estructura fue desarrollada matemáticamente a partir de la secuencia Fibonacci, y diseñada tomando el Hombre Vitruvio de Da Vinci como fuente de inspiración.

Figura 5. Comparación del  Hombra Vitruvio y La "Torre Vitruvia" 

3. Aspectos Importantes

Ambos tableros atirantados se apoyan en una sola torre. La superposición de los tableros ocurre debajo de la torre (orilla del río Pinheiros). La inclinación es necesaria para minimizar los efectos de torsión debidos a cargas permanentes.

Figura 6. Puente Octávio Frias de Oliveira columna

Tiene una altura elevada (138,0 m) en comparación con otros puentes atirantados de la misma luz pero es necesario asegurar el espacio libre vertical de 6,0 m entre la calzada y los cables.

Figura 7. Torres Puente Octávio Frias

Los cables cuentan con una disposición espacial única debido a la curvatura de los tableros y las inclinaciones de la torre. La estructura cuenta con 18 pares de cables atirantados en cada una de las 4 luces, para un total de 144 cables. Su consumo de Acero es de 374,350 m de torones y 462 toneladas de acero.

Figura 8. Puente Octávio Frias de Oliveira

4. El Proyecto en midas Civil

Figura 9. Render de midas Civil - Vista isométrica

Figura 10. Envolvente flexión en torres (Vista isométrica)

Figura 11. Envolvente de flexión en tableros(Vista en planta) y Envolvente de carga axial en torres (Vista frontal)